Пример: я ехал 5 минут со скоростью 120км/ч и потом стоял на месте 5 минут (остановился у киоска купить минералки). Средняя скорость получается 60 км/ч, что вроде в пределах правил.

Вестимо, не пойдут. Тем более, что точность определения прямого расстояния до БС = 500м, что явно для наших нужд недостаточно.

По ветру скорость отслеживать нельзя, т.к. сильно влияет направление ветра (обычный ветер 10м/с даст погрешность +/- 36км/ч). Я уж молчу про силу попадания осадков.

например, где верхняя точка крепления ремня безопасности водителя. И встречный поток засвечивать не будет, и светофоры видно.

> можно 90% времени втыкать в задание в одной соте, а потом достигнут половины скорости света переместится в другую соту

да, если между двумя уровнями только две соты. но проезжая 20 километров по городу вы проезжаете 10 сот, а не две. мобильник -- средства контроля скорости.

> от первой встречной фуры слетит всё нафиг. Да и скорости ветра не ограничиваются погрешностью радара.

это всё понятно. я о том что МОЖЕТ БЫТЬ СУЩЕСТВУЕТ НЕЧТО, с чем происходят необратимые изменения на скорости свыше, скажем 90 км.ч.

я озвучиваю идею. это просто повод подумать: ага, а что в самом деле могло бы быть такого? может быть да а может и нет. нужно искать, думать. понятно же что скорость ветра за окном довольно условный показатель.

Пример: я ехал 5 минут со скоростью 120км/ч и потом стоял на месте 5 минут (остановился у киоска купить минералки). Средняя скорость получается 60 км/ч, что вроде в пределах правил.

вы не знаете где соты. они намного чаще стоят, чем вы думаете. за 5 минут езды со скоростью 120 кмч вы проедите 10 км. а это 5-сот. плюс минус. то есть превышение будет зафиксировано ПЯТЬ раз.

Вообще, поставить веб-камеру "следить" за спидометром - это может помочь решить проблему превышения скорости.
Для предотвращения подделок можно оргам делать check-point'ы (размер файла, время и т.д.) на каждом уровне.

Но это не решит проблему нарушения ПДД.

im, локальные нарушения скорости мало влияют на общую среднюю скорость. В условиях города очень сложно жечь так, чтобы превысить среднюю вполне мирную отметку "60 кмч". Нам же интересны именно локальные нарушения, которые, как всем известно, мало влияют на общую скорость. Ну получили мы среднюю скорость от точки А к точке В 50 кмч у одной команды, и 35 у другой. При этом первая вполне могла ехать по правилам, а вторая нарушать. Вводить наказания за такое - предел безобразия.

> Тем более, что точность определения прямого расстояния до БС = 500м

да, тут есть проблемы. в частности, между двумя сотами телефон может скакать между ними (регистрироваться то в одной то во второй). каждые несколько секунд тут ничего не сделашь..

Ну, что же! Согласен. Теперь встает вопрос о том, какие это должны быть камеры (качество и т.д.)?

Kukan, только дорожные испытания дадут ответ.

И встает вопрос о том, когда просматривать видео? Если, например, финиш 1-й команды состоялся через 10-12 часов после начала игры, а потом еще часа 3-4 просматривать видео, то ф топку такие игры!!!

Кто-нибудь скажите, сколько лет водителю машины, которая в Новосибе попала в аварию, и какой его водительский стаж?

если какой либо контроль будет утвержден как архиважный, то он будет неотъемлемой частью игры. Само по себе подсчитываться, просматриваться и анализироваться ничего не будет ни в каком из вариантов решения, как и вынос вердикта. Как уже было упомянуто выше - если хотим наказывать - нужны неопровержимые доказательства, время, и индивидуальный разбор полетов.

Задам провакационный вопрос. А может считать только время нахождения команд на местах? Время сращивания мест скажется только на том поиграет команда до 2х ночи или до утра. Мне кажется это несколько снимет актуальность гонок.

Напиши свою идею в более развернутом виде. Пока идея не очень.

насколько я знаю, 32 года и стаж достаточный. Просто безбашенная гонщица по жизни :(

don_K, из минусов:
1) на каждое загаданное место не посадишь человека, который будет регистрировать появление команд - человека надо кормить, согревать, и ещё зарплату за вредность давать. 12 человек+12 автомобилей (не на морозе же стоять, и не на лавочке) на игру вне зачета.. брр
2) засады очень хорошо видно, как и хорошо запоминаются примелькавшиеся машины (на каждую игру - новый состав автомобилей-будок?)
3) если на участке нету никого кто следит за "посещением", то это хорошая примета что код в другом месте.
4) ездить можно хоть на лисапете, получается?

всё таки спортивное ориентирование по городу (!В ПРЕДЕЛАХ ПРАВИЛ!) - очень важная составляющая игры, которую нельзя рубить на корню. Это многоборье. Успех команды косвенно зависел, и должен зависеть от водителя (который помнит циклы переключения некоторых светофоров, "кратчайшие маршруты", обьездные/подьездные пути,...)

Мда. Слава Богу, у нас в домене бесбашенным является только Голый.

Да конечно минусы есть, потому и назвал идею провакационной. На лисапете точно гонок небудет!

Теперь я больше склоняюсь к той мысли, что трагедия в Новосибе, скорее исключение из правил.

Иван, не надо заниматься самобичеванием. Это не твоя вина! Никакими средствами дурость из людей не выветришь!

Иван, регестрировать скорость по хендоверам в сетях сотовой связи нереально. Отследить хендоверы за городом еще более или менее реально, в городе это вырастает в огромную проблему. Находясь в одном и том же месте ты можешь бытьв разных сотах, в разных секторах.